サイトトップへ

Wonder Products は Axial Racing の正規販売店です。

AX90046

AX90046 SCX10 Ⅱ Jeep ラングラーチェロキー 1/10 電動 4WD KIT

1/10th スケール | 電動 | 4WD

Bookmark and Share

 

SCX10 は、スケールトレイルを楽しむための車です。過去8年間 SCX10 は世界中の熱狂的なファンのためのプラットフォームとなり続けています。Axial は、R/C ロッククローリングを採用した最初の企業の一つとして、スケールトレイルトラックを販売してきました。私達は、積極的にテストを実施し、また SCX10 の次世代への進化のための実験、そして流行を追い続けてきました。
SCX10 II は、トレイルのパフォーマンスを最大化しながらリアリズムをも促進し続けてきた、長年の開発の集大成です。
SCX10 の次世代はここにあります!

 

SCX10 Ⅱ Jeep ラングラーチェロキー 1/10 電動 4WD KIT 走行シーン 動画

Axial 起源である初のキット AX90001 Axial AX10 Scorpion RC Comp 10 - 1/10th Scale Rock Crawler - Electric Kit は2007年に開発されました。2008年には AX10 シャーシは、スケールシーンに新たな道を開いた SCX10 シャーシを開発・使用しました。このような開発の期間、AR60 のようなシャーシ構造が SCX10 の将来性により適しているかどうかということについて常に考えてきました。
新しいシャーシ構造のデザインには3つの重要な特徴点がありました。まず、スケールを重視したファンの心をつかむことができるようシャーシ構造を開発する必要がありました。さらに、度々起こるギヤセット特性のトルクねじれを改善するための新たな技術を開発する必要がありました。そして第三に、シャーシ自体に十分な耐久性があることが重要でした。
AX10 シャーシのベースとなった7年間とさらに2年間の開発期間をもって Axial は新に開発した AR44 を提案! 業界初の高ピニオンギヤを導入しました。技術工学とリアリズムによって SCX10 の新たなステージが始まります!

 

AX90046
AX90046

AR44 HI-PINION AXLES

2008年には、AX10™ は SCX10™ シャーシを開発しました。この AR60 を開発している間、未来の SCX10™ マシンに最善であろうシャーシのさらなる開発が始まりました。
新しいシャーシの開発では、3つの主要な設計特徴を実現する必要がありました。まず私達は、スケールを重視したファンの心をつかむことができるようにシャーシ構造を開発する必要がありました。さらに、たびたび起こるギヤセット特性のトルクねじれを改善するための新たな技術を開発する必要がありました。そして第三に、シャーシ自体に耐久性があることが重要でした。
AX10 シャーシのベースであった7年間とさらに2年間の開発の後、Axial は新に開発した AR44 を提案し、業界初の高ピニオンギヤを導入しました。技術工学とリアリズムによって SCX10 の新たなステージが始まります。

  • 高ピニオンギヤは、走行性および最適なドライブシャフト角のためです。
  • 高ピニオンのデザインは耐久性向上のために、歯車表面の接触を増やしました。
  • 大ベアリングは、フレックス削減し、より強力なドライブトレインができるように設定されました。
  • 強度をプラスするためのシングルピースアクスルハウジングです。
  • 1ピースオールメタルロッカーをフロントとリアに使用しています。
  • クリアランスの増加、よりリアリティのあるスケール外観のためのカバーを装着しています。
  • リンクマウントにボルトを使用しています。
  • ナックルとストレートアクスルアダプターは10度刻みの調整が可能となっています。
  • ギヤ比を最適化 -3.75 を以前の 2.92 と比較すると、他のシャーシ設計で典型的に見られるトルクねじれを低減します。

 

AX90046
AX90046
AX90046

KINGPIN ANGLE

AR44 のシャーシは、スケールと機能性の両方を考慮して設計されました。前車種の AX10 アクスルを改善し、ステアリング時に角度が8度になるようキングピン角度とステアリング部品を設計しました。ピボットポイントにこの変更を加えることで、ステアリンの効率とた効率的なタイヤスクラブを実現します。

  • 8度のキングピン角度
  • AX10 アクスルから改善されたスクラブ

 

AX90046

AR44 UNIVERSAL AXLE SET

ユニバーサルジョイントは、ステアリング角を45度まで可能にし、より高性能、効率的なドライブトレインのためのスムーズなアクションを提供します。

  • ステアリング角最大45度
  • 効率的なドライブトレインのためのスムーズなアクション
  • コンパクトかつ耐久性に優れたデザイン
  • 焼入れ鋼構造

 

AX90046

SCX10™ TRANSMISSION

スケールを重視した見た目にアキシャルギヤを配置しています。SCX10™ から伝承されたベルハウジング、オイルパンと 4x4 のトランスファーケースで実車により近づけるリアリティーを追及したデザインになっています。シャーシに下トランスファーケースを配置することによって、アクスルハウジングとドライブシャフトを中心とした駆動に掛かるストレスを軽減した、より良いドライブシャフトの角度により効率的な動力伝達経路を実現しました。さらに高ピニオンアクスルは、スケールのリアリティをより後押ししています。 また、更なる強度と耐久性のために全てボールベアリングとメタルギヤが使用されています。

  • トランスファーケースデザインは、シャーシの中央のより低い位置にドライブシャフトを配置するようにデザインされています。
  • Final drive ratio range 33.69 ~ 54.15 が可能なスパーギヤとピニオンギヤの組み合わせです。
  • 耐久性のための 56T スパーギヤと 15T ピニオン/ 32ピッチが付属しています
  • 強度と耐久性のための全てメタルギヤになっています
  • Final drive ratio range(FDR)40.44 で 33.69 ~ 54.15 が可能です。- オリジナル SCX10 は 33.06 でした
  • スケール重視の見た目は、フルサイズのトランスミッションとトランスファーケースを真似ています。

 

AX90046
AX90046

CHASSIS MOUNTED SERVO (CMS)

スケーリングについては全く何の問題もありません! スケールのルックスを追求するため、フルサイズのトラックがフレーム上にステアリングボックスを持っているのと同じように、サーボ位置をシャーシの上に移動しました。この一見単純にも思えるアクションですが、サスペンションハードルの複雑さを克服するために必要なのは、一つはバンプステアです。望ましくないステアリングは、不適切な長さのサスペンション、ステアリングリンクの角度との相互作用のバンプによって引き起こされます。私達はその問題を可能な限り改善し最高のドライビングを提供するために、排除または限りなくゼロバンプステアに近づけるよう、フロントサスペンションを設計しました。

  • スケール、適切なサスペンションジオメトリー
  • アルマイトリンク/M4 ロッドエンド
  • 調整可能なサーボマウントシステムを使用するサーボ広範囲の可能
  • ほぼゼロバンプステア・サスペンションを設計

 

AX90046 AX90046

ALL ALUMINUM SUSPENSION LINKS

サスペンションジオメトリーは、アクスルステアとトルクのねじれを低減するように最適化されている4リンクシステムの設計を採用しています。
また、アンチスクワットやロール特性の適切により、角度の厳しい登りに役立ちます。
4リンクシステムは、ハイパワー時のサスペンションへの負荷を軽減します。

  • すべてのリンクはアルミです。
  • カスタムテーパーセンターとフレアデザイン
  • ラージM4ロッドエンド
  • グレーアルマイト

 

AX90046

ADJUSTABLE WHEELBASE

このシャーシでは、12.3インチで設計されたホイールベースの長さを、11.4インチ、12.0インチに簡単に調整が可能です。
(オプションリンクキットは別売)
全てのホイールベースの調整がサスペンションジオメトリーを変更することなくできるよう、シャーシを設計しました
ドライブシャフトの長さを変えるシンプル構造であり、サスペンションリンクの設置でホイールベースを簡単に調整が可能です。

  • ホイールベースの調整がステアリングジオメトリに簡単にアクセントを加えます。
  • 別売オプションでホイールベースが調整可能。(11.4"/12.0"/12.3")
  • リア4リンク
  • 12.3インチホイールベース

 

AX90046
AX90046
AX90046

STEEL C-CHANNEL FRAME RAIL CHASSIS

リアリティかつ高強度のCチャネルシャーシフレームは、補強用のクロスで耐久性のあるスチール製であり、全て六角ネジで保持されます。リアルなフレームとクロスブレースは、シャーシの剛性を向上させます。複数のショック取付け位置にリアルなショックフープを使用することで、サスペンションのパフォーマンスを最大に得るよう調整することができます。
簡略化されたデザインは、メンテナンスやアセンブリを迅速かつ簡単に行えます。スキッドプレートの形状が大幅に地形上のハングアップを低減します。
以前の設計と比較して、ホイールベースの調整を行うためにフレームレールの後部に穴が追加されています。

 

AX90046

JCR OFFROAD VANGUARD BUMPERS

JCR OFFROAD のライセンススケールフロント & リアバンパー、ロックスライダー。

  • リアマウントが大きくなり、硬めのプラスチックによりバンパーに見られる典型的なたるみを軽減しています。
  • レンズはバンパーの中にレイアウトされています。
  • Rear tow hitch は、よりスケール感をだすために追加されました。

 

AX90046

ADJUSTABLE BATTERY TRAY

新しい調整可能なバッテリトレーは、今より良い重量配分や低重心になり、走行性が向上するよう配置されています。

  • 調節可能トレーは、走行中の緩みなどからバッテリーを守ります。
  • ポストは、あなたが選んだバッテリーによって微調整が可能になっています。
  • より迅速なバッテリー交換が可能です。
  • 32x44x147mm までのバッテリーを収容することができます。(3S 5,000mAh)

 

AX90046 AX90046

1.9 BFGOODRICH ALL-TERRAIN T/A® KO2 TIRES - R35

ダートとアスファルトとの間のタイヤです。タフな地形や冒険を求める人には欠かせない信頼性を与えるために BFGoodrich All-Terrain T/AR KO2 タイヤに達しました。

  • BFGOODRICH 公式ライセンスタイヤ
  • 4.65×1.65/1.9(118mm x 42.5mm )
  • R35 コンパウンド

BFGoodrichR Tires and All-Terrain T/AR KO2 Trademarks は Michelin からライセンス許可を得て使われています。

 

1.9 METHOD MESH WHEELSTS

最新のスタイリングでありながら、最高のホイールです。業界では 「より軽量」 が最新のトレンドでありまさにメッシュホイールはそれを提供しています。
シンプルかつきれいなストロング製法。METHOD MESH WHEELS は、耐久性とクリーンな外観のために複製されました。

AX90046

ICON ALUMINUM SHOCKS

フルライセンスアイコンビークルダイナミクスショックは、コーティングされたアルミボディーとアルミフェイクリザーバーが付属します。
ショックボディーは、安定した性能を維持できます。またルサイズと同様に、これらのショックは完全に再組立てが可能です。
あなたの SCX10™ シャーシに ICON SHOCKS を追加することで、一貫性のあるハンドリングを提供いたします。

  • 61-90mm アルミショックセット、7mmピストン。

 

ICON ALUMINUM SHOCKS

フルライセンスアイコンビークルダイナミクスショックは、コーティングされたアルミボディーとアルミフェイクリザーバーが付属します。
ショックボディーは、安定した性能を維持できます。またルサイズと同様に、これらのショックは完全に再組立てが可能です。
あなたの SCX10™ シャーシにICON SHOCKSを追加することで、一貫性のあるハンドリングを提供いたします。

  • 61-90mm アルミショックセット、7mmピストン。

 

AX90046 AX90046

WATERPROOF RECEIVER BOX / ESC TRAY

アンテナ用、サーボ用配線 (3チャンネル分の3スロットを含む) および受信ボックスカバー用のガスケットと3つの異なるシリコンシールを搭載しています。泥、水、または雪の中を走行時のストレスを軽減してくれます。

  • サイドプレートに位置する防水受信機ボックスは、簡単に取外し可能で、低重心も実現します。
  • クリーンなマウントは、50x40mm までの ESC が搭載可能です。

 

WIRE ROUTING

ワイヤールーティングは徹底的に外観がきれいに見えるように考えられています。ワイヤークリップ/ガイドを加えることで、C-チャネルフレームの内側に納められるようにできています。

  • オプションのマウントは、2スピード用サーボとシャーシマウント用サーボ用です。
AX90046 AX90046

WB8 HD WILDBOAR™ DRIVESHAFTS

WB8 HD リアドライブシャフトは接続部のネジ系を 3mm から 4mm に、それに合わせジョイント部のクロスピンも 1.5mm から 2.0mm へと変更し、より高い強度を確保。ドライブシャフト中央には新たにスプラインスライダーを設け、サスペンションの動きに対して柔軟に追従します。

  • 3ピースドライブシャフトには強化されたスラーダーチューブを装備
  • ジョイントとシャフトの接合部面積を増やし、耐久性が向上
  • クロスピン部も接合部面積を 25% 増やすことでボールジョイントの強度が向上
  • セットスクリューを排した新しいクロスピンデザインにより、耐久性とメンテナンス性が向上
  • 調節可能ドライブラインは、ボックスに含まれている

BFGoodrichR Tires and All-Terrain T/AR KO2 Trademarks は Michelin からライセンス許可を得て使用されています。

 

DUAL SLIPPER CLUTCH

デュアルスリッパーデザインはスパーギヤを挟み込むように2つのパッドを装備することで、正確なセッティングと強力なトルク伝達を両立できます。
スパーギヤには32ピッチを採用することで、トルク伝達性能と耐久性を併せ持っています。

  • スリッパ設計は、スパーギアのそれぞれの側にパッドを使用して接触領域を大きくしています。
  • より正確なチューニングと保持力が可能。
  • 高トルクのために強力な 32P ギアピッチを使用。
AX90046
AX90046

2000 JEEP® CHEROKEE BODY

スケール感を重視したボディーにディティールパーツを装着した塗装済みボディー。(Grill に明確なレンズ、ミラー、ドアハンドルおよびリフトゲートトリムパネル)

  • クリアボディーには、ディティールデカールとマスキングが付属します。
AX90046
AX90046
AX90046

JEEP® XJ BODY

Throughout the rich history surrounding the Jeep® brand, there have been several influential vehicles hailing from the seven-slot stable, one of which is the Jeep® Cherokee (XJ). Possibly considered as the dawn of the modern SUV, the XJ was first presented 1984 as one of the first small SUV’s introduced into the American market, which carried on until 2001. During its 17yr production run, the XJ was built on several continents for world wide exposure, offered in either a 2-door or 4-door configuration, available in several different trim levels along with either a 2wd or 4wd drivetrain. Under the hood featured three different engine options consisting of 2.5L I4 AMC (125hp @ 5400rpm and 150lb/ft of torque @ 3250rpm), 4.0L I6 OHC AMC (193hp@4600rpm and 231lb/ft of torque @ 3000rpm), and a Euro spec only turbo diesel I4 OHV (114hp@3900rpm and 221 lb/ft @ 2000rpm). In 97’, the XJ received a facelift that updated design queues focused on aerodynamics, body stiffness, styling as well as the spare tire being relocated from the rear bumper to inside the cab. The stiffer uni-body construction brought forth improvements in noise cancellation and vibrations while aerodynamics improved engine efficiency.

From an off-roading perspective, the XJ has proven to be a relatively inexpensive vehicle for purchase thus making it a value based build option, capable of suiting just about any sort of budget. Its bones are strong thanks to a Quadra-Link suspension system and primarily coming with Dana 35 axles since the beginning, but there was a Dana 44 option between 87’-91’. Don’t let its smaller size fool you, there’s room for four passengers and space for days, making it a great expedition rig for friends and family to tag along.

 

● お勧めの地形


● 別途必要なアイテム (このキットには付属しません)


※ バッテリー: 2S および 3S Lipo バッテリー または NiMH バッテリー(バッテリーは商品に含まれていません)

● 仕様:

ホイールベース:

313mm (12.3”)

全長:

562mm (22.1")

全幅:

226mm (8.9")

全高:

268mm (10.5")

グランドクリアランス:

77mm (3.0")

重量(メカ類を含まない):

2.04kg (4.5lbs)

● 取扱説明書(ダウンロード):

英語版: Instructions Maunal [ AX90046-i001 - SCX10 II™ 2000 Jeep® Cherokee Kit ] / ダウンロード

● パーツリスト:

AX90046 SCX10 Ⅱ Jeep ラングラーチェロキー 1/10 電動 4WD KIT パーツリスト (適合表)



ギャラリー


Jeep

Jeep, the Jeep grille and related logos, vehicle model names and trade dress are trademarks of FCA US LLC and used under license by Axial Inc. © 2016 FCA US LLC.

BFGoodrich® Tires and All-Terrain T/A® KO2 Trademarks are used under License from Michelin

NOTE: Prototype shown. Some imagery may differ from the actual product.


Wonder Products は Axial 製品の正規輸入販売店です。弊社にて可能な Axial 製品の保証、その他サポートの対象につきましては、弊社ならびに弊社より正規販売店を通して販売された商品のみとなりますのでご注意ください。
全ての Axial 製品(キット)の外箱には AX で始まる AX〇〇〇〇〇〇 (数字6桁) のシリアルナンバーが表記されています。欠品・修理・故障等の受付時にはこのシリアルナンバーと販売店様のレシート (または領収書) のコピーの提示が必要となります。また、パーツ単品の場合は商品の口紙 (タグ) が必要です。シリアルナンバー (パーツの場合には口紙) とレシートは大切に保管してください。


オンラインストア準備中

品番

EAN

品名

価格(税抜)

NEW AX90046

 

SCX10 Ⅱ Jeep ラングラーチェロキー 1/10 電動 4WD KIT

¥58,000


 

z